Согласно недавним сообщениям зарубежных СМИ, компания Matson объявила о приостановке перевозки электромобилей (ЭМ) и подключаемых гибридных автомобилей из-за классификации литий-ионных аккумуляторов как опасных материалов.
Это уведомление вступает в силу немедленно. В письме клиентам компания Matson заявила: «В связи с растущей обеспокоенностью по поводу безопасности транспортных средств, работающих на больших литий-ионных аккумуляторах, компания Matson приостанавливает приём как старых, так и новых электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей к перевозке на своих судах. С настоящего момента мы прекращаем приём новых заявок на перевозку этого типа грузов по всем маршрутам».
Компания Matson ранее уже принимала упреждающие меры для решения технических проблем, связанных с перевозкой электромобилей. Компания создала «Рабочую группу по безопасности перевозок электромобилей» и сотрудничала с внешними организациями для изучения стандартов безопасности при перевозке электромобилей и литиевых аккумуляторов. Компания также разработала процедуры обращения с литиевыми аккумуляторами на берегу, включая механизмы проверки и контрольные списки для перевозки старых аккумуляторов. Для перевозки на судах компания разработала процедуры тушения возгораний лития и предотвращения их возникновения.
В письме к клиентам компания Matson также заявила: «Matson продолжает поддерживать усилия отрасли по установлению всеобъемлющих стандартов и процедур для устранения рисков возгорания, связанных с литий-ионными аккумуляторами в море, и мы планируем возобновить их прием после внедрения соответствующих решений по безопасности, отвечающих требованиям».
Аналитики отрасли полагают, что приостановка обслуживания компанией Matson может быть связана с недавними случаями возгорания электромобилей, включая недавнее затопление автовоза «Morning Midas», перевозившего большое количество электромобилей и гибридных транспортных средств.
В отличие от судов типа «ролл-он/ролл-офф», компания Matson использует контейнерные перевозки автомобилей на некоторых маршрутах, что затрудняет контроль состояния аккумуляторов и оставляет меньше возможностей для экстренного реагирования, что ещё больше увеличивает риск возгорания. Считается, что это различие также стало ключевой причиной решения Matson приостановить этот вид перевозок.
В последние годы произошло несколько громких пожаров на транспорте, включая инциденты на пароме «Fremantle Highway» в 2023 году, «Felicity Ace» в 2022 году и «Sincerity Ace» в 2018 году, предшествовавшие инциденту «Morning Midas». Инцидент с «Morning Midas» вновь вызвал опасения по поводу рисков, связанных с литий-ионными аккумуляторами на морском транспорте.
Мы также напоминаем судовладельцам и экспедиторам, занимающимся смежными видами деятельности, о необходимости оставаться в курсе последних изменений, чтобы избежать ненужных потерь.
Добро пожаловать, чтобы узнать цены у нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Время публикации: 30 июля 2025 г.
