Согласно последним сообщениям зарубежных СМИ, компания Matson объявила о приостановке перевозки электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети в связи с классификацией литий-ионных батарей как опасных материалов.
Данное уведомление вступает в силу немедленно. В письме клиентам компания Matson заявила: «В связи с растущей обеспокоенностью по поводу безопасности транспортных средств, работающих на крупных литий-ионных батареях, компания Matson приостанавливает прием как старых, так и новых электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети для перевозки на своих судах. С настоящего момента мы прекращаем прием новых заказов на этот тип грузов на всех маршрутах».
Фактически, компания Matson ранее уже предпринимала активные меры для решения технических проблем, связанных с транспортировкой электромобилей. Компания создала «Рабочую группу по безопасности транспортировки электромобилей» и сотрудничает с внешними организациями для изучения стандартов безопасности при транспортировке электромобилей и литиевых батарей. Она также разработала процедуры обращения с литиевыми батареями на суше, включая механизмы проверки и контрольные списки для транспортировки старых батарей. Для морских перевозок были разработаны процедуры по тушению возгораний лития и предотвращению их возникновения.
В письме клиентам компания Matson также заявила: «Matson продолжает поддерживать усилия отрасли по разработке всеобъемлющих стандартов и процедур для решения проблем, связанных с рисками возгорания литий-ионных батарей в море, и мы планируем возобновить их прием после внедрения соответствующих решений по обеспечению безопасности, отвечающих требованиям».
Аналитики отрасли полагают, что приостановка компанией Matson предоставления услуг может быть связана с недавними инцидентами, связанными с возгоранием электромобилей, включая недавнее затопление автомобилевоза «Morning Midas», перевозившего большое количество электромобилей и гибридных автомобилей.
В отличие от судов типа Ro-Ro (ролл-он/ролл-офф), компания Matson использует контейнерные перевозки автомобилей на некоторых маршрутах, что затрудняет контроль состояния батарей и оставляет меньше места для реагирования на чрезвычайные ситуации, что еще больше увеличивает риск возгорания. Считается, что это различие также является ключевой причиной решения Matson приостановить этот вид транспортировки.
В последние годы произошло несколько крупных пожаров в транспортных средствах, включая инцидент на «Фримантл Хайвей» в 2023 году, на «Фелисити Эйс» в 2022 году и на «Синерити Эйс» в 2018 году, предшествовавший аварии на «Морнинг Мидас». Инцидент на «Морнинг Мидас» вновь вызвал обеспокоенность по поводу рисков, связанных с литий-ионными батареями в морском транспорте.
Мы также напоминаем судовладельцам и экспедиторам, работающим в смежных отраслях, о необходимости быть в курсе последних изменений, чтобы избежать ненужных убытков.
Добро пожаловать, обращайтесь к нам за информацией о ценах:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Дата публикации: 30 июля 2025 г.
