Новости - индустрия судоходства в лайнере будет иметь самый прибыльный год с момента начала пандемии Covid

Индустрия судоходства в лайнере находится на пути к тому, чтобы иметь свой самый прибыльный год с момента начала пандемии. Data Blue Alpha Capital, возглавляемая Джоном МакКауном, показывает, что общий чистый доход индустрии контейнеров в третьем квартале составил 26,8 млрд. Долл. США, что на 164% больше, чем на 10,2 млрд. Долл. США во втором квартале.
По сравнению с третьим кварталом прошлого года чистая прибыль этого квартала увеличилась на 24 миллиарда долларов, или на 856%с 2,8 миллиарда долларов.
С точки зрения третьего квартала, 26 долларов. Выручка миллиарда доходов более чем в два раза превышает годовой доход контейнерной судоходной промышленности в любой год до пандемии.
Потрясающе сильные доходы в 204 годах связаны с кризисом судоходства Красного моря и сильными объемами торговли во всех торговых путях.
Выручка третьего квартала в размере 26,8 млрд. Долл. США в два раза больше годового дохода в контейнерной судоходной промышленности в любой год до пандемии.

Аналитики Linerlytica, в своем анализе глобальных судоходных компаний, отметили, что маржа EBIT из девяти крупнейших компаний, перечисленных в списке, увеличилась с 16% в предыдущем квартале до 33%. Тем не менее, существует значительный разрыв между лучшими и худшими исполнителями, когда Хапаг-Ллойд и Маерск сильно отстают от своих сверстников. Средняя маржа EBIT Два партнера в недавно сформированном альянсе Близнецов составляли 23%, что менее половины от Evergreen 50,5%.
В вчерашнем отчете Blue Alpha Capital сказал: «Есть признаки того, что третья четверть 24 является пиком, но есть много недавних катализаторов». Аналитик в Sea-Intelligence придерживается той же точки зрения, отметив в своем недавнем еженедельном отчете: «Теперь мы явно прошли пик 2024 года, который поддерживается кризисом Красного моря».
Несмотря на то, что различные точечные индексы упали с недавних максимумов, Blue Alpha Capital ожидает сильных доходов от лайнера в четвертом квартале, в портах по всему миру подтверждается тенденция.
Например, два крупнейших порта в Соединенных Штатах, порты Лос -Анджелеса и Лонг -Бич, установили новые рекорды в октябре.
Исполнительный директор порта в Лос -Анджелесе Джин Серока прокомментировал: «Сильные и устойчивые объемы груза, вероятно, будут продолжаться в ближайшие месяцы из -за сильного потребителя, раннего Лунного Нового года, озабоченности импортеров по поводу неразрешенных проблем труда на восточном побережье и новых тарифов, которые могут повысить транспортные расходы в следующем году».
В недавнем отчете брокерская компания Braemar отметила: «Нынешний рынок обусловлен не только спросом, но и серией микроиндефичности, поддерживая активные рынки грузовых и чартерных рынков».
Сегодняшний выпуск композитного индекса Drewry Container снизился от 28 до 3412,8 долл. США за FEU, что на 67% ниже, чем последний пик пандемии в 10 377 долл. США в сентябре 2021 года, но на 40% выше, чем в среднем до пандемии в 1 420 долл. США в 2019 году.