Новости — Ожидается, что отрасль линейного судоходства проведет самый прибыльный год с начала пандемии COVID-19.

Отрасль линейного судоходства уверенно движется к самому прибыльному году с начала пандемии. По данным Blue Alpha Capital, возглавляемой Джоном Маккауном, общий чистый доход отрасли контейнерных перевозок в третьем квартале составил 26,8 млрд долларов США, что на 164% больше, чем 10,2 млрд долларов США, зафиксированные во втором квартале.
По сравнению с третьим кварталом прошлого года чистая прибыль в этом квартале увеличилась на 24 млрд долларов США, или на 856%, с 2,8 млрд долларов США.
С точки зрения третьего квартала, выручка в размере 26 млрд долларов США более чем в два раза превышает годовой доход отрасли контейнерных перевозок за любой год до пандемии.
Поразительно высокие доходы в 2004 году обусловлены кризисом судоходства в Красном море и большими объемами торговли на всех торговых путях.
Выручка за третий квартал в размере 26,8 млрд долларов США более чем в два раза превышает годовой доход отрасли контейнерных перевозок за любой год до пандемии.

Аналитики Linerlytica, анализируя деятельность мировых судоходных компаний, зарегистрированных на бирже, отметили, что рентабельность по операционной прибыли (EBIT) девяти крупнейших линейных компаний, зарегистрированных на бирже, выросла с 16% в предыдущем квартале до 33%. Однако между лучшими и худшими показателями наблюдается значительный разрыв: Hapag-Lloyd и Maersk значительно отстают от конкурентов. Средняя рентабельность по операционной прибыли (EBIT) двух партнеров по недавно созданному альянсу Gemini Alliance составила 23%, что составляет менее половины рентабельности Evergreen в 50,5%.
В опубликованном вчера отчёте Blue Alpha Capital говорится: «Есть признаки того, что третий квартал 2024 года станет пиком, но есть и множество недавних катализаторов». Аналитики Sea-Intelligence придерживаются той же точки зрения, отмечая в своём недавнем еженедельном отчёте: «Мы уже явно прошли пик 2024 года, чему способствовал кризис в Красном море».
Хотя различные спотовые индексы упали по сравнению с недавними максимумами, Blue Alpha Capital ожидает высоких доходов от линейных перевозок в четвертом квартале, и эта тенденция подтверждается в портах по всему миру.
Например, два крупнейших порта США — Лос-Анджелес и Лонг-Бич — установили в октябре новые рекорды.
Исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока прокомментировал: «Высокие и стабильные объемы грузов, вероятно, сохранятся в ближайшие месяцы благодаря активному потреблению, раннему лунному новому году, беспокойству импортеров по поводу нерешенных трудовых проблем на восточном побережье и новым тарифам, которые могут привести к росту транспортных расходов в следующем году».
В недавнем отчете брокерской компании Braemar отмечается: «Текущий рынок обусловлен не только спросом, но и рядом микронеэффективностей, которые поддерживают активность рынков грузовых перевозок и чартеров».
В сегодняшней публикации индекс Drewry Container Composite Index упал на 28 долларов до 3412,8 долларов за FEU, что на 67% ниже последнего пикового значения пандемии в 10 377 долларов в сентябре 2021 года, но на 40% выше среднего значения до пандемии в 1420 долларов в 2019 году.