Новости - Ожидается, что отрасль линейных морских перевозок покажет самый прибыльный год с начала пандемии COVID-19.

Судоходная отрасль, специализирующаяся на линейном морском транспорте, движется к тому, чтобы показать самый прибыльный год с начала пандемии. По данным аналитической компании Data Blue Alpha Capital, возглавляемой Джоном Маккоуном, общая чистая прибыль отрасли контейнерных перевозок в третьем квартале составила 26,8 млрд долларов, что на 164% больше, чем 10,2 млрд долларов, зафиксированных во втором квартале.
По сравнению с третьим кварталом прошлого года чистая прибыль за этот квартал увеличилась на 24 миллиарда долларов, или на 856%, с 2,8 миллиарда долларов.
С точки зрения третьего квартала, выручка в размере 26 миллиардов долларов более чем вдвое превышает годовую выручку контейнерной судоходной отрасли за любой год до пандемии.
Поразительно высокие доходы в 204 году обусловлены кризисом в судоходстве в Красном море и высокими объемами торговли по всем торговым маршрутам.
Выручка за третий квартал составила 26,8 миллиарда долларов, что более чем вдвое превышает годовую выручку контейнерной судоходной отрасли за любой год до пандемии.

Аналитики Linerlytica в своем анализе глобальных судоходных компаний, акции которых котируются на бирже, отметили, что рентабельность по EBIT девяти крупнейших компаний, занимающихся линейными перевозками, выросла с 16% в предыдущем квартале до 33%. Однако существует значительный разрыв между лучшими и худшими показателями: Hapag-Lloyd и Maersk значительно отстают от своих конкурентов. Средняя рентабельность по EBIT у двух партнеров в недавно созданном альянсе Gemini составила 23%, что менее чем вдвое меньше, чем 50,5% у Evergreen.
Вчера в своем отчете компания Blue Alpha Capital заявила: «Есть признаки того, что пик приходится на третий квартал 2024 года, но есть и много недавних катализаторов». Аналитики Sea-Intelligence придерживаются того же мнения, отмечая в своем недавнем еженедельном отчете: «Мы явно прошли пик 2024 года, чему способствовал кризис в Красном море».
Несмотря на то, что различные спотовые индексы упали с недавних максимумов, компания Blue Alpha Capital ожидает высоких доходов от линейных перевозок в четвертом квартале, и эта тенденция подтверждается в портах по всему миру.
Например, два крупнейших порта США, порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, установили новые рекорды в октябре.
Директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока прокомментировал: «Вероятно, высокие и устойчивые объемы грузоперевозок сохранятся в ближайшие месяцы благодаря активному потребительскому спросу, раннему празднованию Нового года по лунному календарю, опасениям импортеров по поводу нерешенных трудовых вопросов на восточном побережье, а также новым тарифам, которые могут привести к росту транспортных расходов в следующем году».
В недавнем отчете брокерской фирмы Braemar отмечалось: «Нынешний рынок определяется не только спросом, но и рядом микронеэффективностей, которые поддерживают активность рынков грузоперевозок и чартерных перевозок».
Сегодняшний индекс Drewry Container Composite Index снизился на 28 долларов до 3412,8 долларов за FEU, что на 67% ниже пикового значения во время пандемии в 10 377 долларов в сентябре 2021 года, но на 40% выше среднего показателя до пандемии в 1420 долларов в 2019 году.