1. Процесс работы по бронированию контейнерных сборных грузов
(1) Грузоотправитель отправляет по факсу накладную в NVOCC, и в накладной должны быть указаны: грузоотправитель, грузополучатель, уведомление, конкретный порт назначения, количество мест, вес брутто, размер, условия фрахта (предоплата, оплата при получении, оплата третьей стороной), а также наименование товара, дата отгрузки и другие требования.
(2) NVOCC распределяет судно в соответствии с требованиями коносамента грузоотправителя и отправляет уведомление о распределении судна грузоотправителю, то есть уведомление о доставке. В уведомлении о распределении судна будут указаны название судна, номер рейса, номер коносамента, адрес доставки, контактный номер, контактное лицо, самое позднее время доставки и время входа в порт, а также требуется, чтобы грузоотправитель доставил товары в соответствии с предоставленной информацией. Прибыл до времени доставки.
(3) Таможенная декларация.
(4) NVOCC отправляет факсом подтверждение коносамента грузоотправителю, и грузоотправителю предлагается подтвердить возврат до отправки, в противном случае это может повлиять на обычную выдачу коносамента. После отплытия NVOCC выдаст коносамент в течение одного рабочего дня после получения подтверждения коносамента грузоотправителя и произведет оплату соответствующих сборов.
(5) После отправки товара NVOCC должна предоставить грузоотправителю информацию об агентстве порта назначения и информацию о предварительном распределении второй поездки, а грузоотправитель может связаться с портом назначения для таможенного оформления и доставки товара согласно соответствующей информации.
2. Проблемы, на которые следует обратить внимание при LCL
1) Для сборных грузов обычно нельзя указать конкретную транспортную компанию.
2) Коносамент LCL обычно представляет собой транспортную накладную (домашнюю коносаментную накладную)
3) Проблемы с выставлением счетов за сборные грузы
Счет за LCL-груз рассчитывается в соответствии с весом и размером товара. Когда товар доставляется на склад, указанный экспедитором для хранения, склад обычно производит повторное измерение, и повторно измеренный размер и вес используются в качестве стандарта тарификации.
3. Разница между морским коносаментом и транспортно-экспедиторским коносаментом
На английском языке морской коносамент называется master (или ocean или liner) bill of load, именуемый MB/L, который выдается судоходной компанией. На английском языке экспедиторский коносамент называется house (или NVOCC) bill of load, именуемый HB/L, который выдается транспортной компанией.
4. Разница между коносаментом FCL и коносаментом LCL
И FCL, и LCL имеют основные атрибуты коносамента, такие как функция получения груза, доказательство договора перевозки и сертификат права собственности. Разница между ними заключается в следующем.
1) Различные типы коносаментов
При отправке FCL по морю грузоотправитель может запросить счет владельца судна MB/L (морской коносамент) или фрахтовый коносамент HB/L (экспедиторский коносамент) или оба. Но для LCL по морю грузоотправитель может получить только фрахтовый счет.
2) Метод передачи отличается
Основными способами перевозки морских контейнерных грузов являются:
(1) FCL-FCL (полная контейнерная доставка, соединение полных контейнеров, именуемое FCL). Доставка FCL в основном осуществляется в этой форме. Этот метод передачи является наиболее распространенным и наиболее эффективным.
(2) LCL-LCL (доставка LCL, распаковочное соединение, именуемое LCL). Доставка LCL в основном осуществляется в этой форме. Грузоотправитель доставляет товар компании LCL (консолидатору) в виде насыпного груза (LCL), а компания LCL отвечает за упаковку; повседневный портовый агент компании LCL отвечает за распаковку и разгрузку, а затем в виде насыпного груза доставляет конечному грузополучателю.
(3) FCL-LCL (полная контейнерная доставка, распаковка соединения, именуемая FCL). Например, у грузоотправителя есть партия товара, которой достаточно для одного контейнера, но эта партия товара будет распределена между несколькими различными грузополучателями после прибытия в порт назначения. В это время она может быть отправлена в форме FCL-LCL. Грузоотправитель доставляет товар перевозчику в виде полных контейнеров, а затем перевозчик или транспортно-экспедиторская компания выпускает несколько отдельных или небольших заказов в соответствии с разными грузополучателями; портовый агент перевозчика или транспортно-экспедиторской компании в пункте назначения отвечает за распаковку, выгрузку товара, разделение товара по разным грузополучателям, а затем передает его конечному грузополучателю в виде насыпного груза. Этот метод применим к одному грузоотправителю, соответствующему нескольким грузополучателям.
(4) LCL-FCL (доставка LCL, FCL-доставка, именуемая LCL-доставкой). Несколько грузоотправителей передают груз перевозчику в виде насыпного груза, а перевозчик или транспортно-экспедиторская компания собирает грузы одного грузополучателя вместе и собирает их в полные контейнеры; Форма передается конечному получателю. Этот метод используется для нескольких грузоотправителей, соответствующих двум грузополучателям.
FCL-FCL (полный-в-полный) или CY-CY (место-место) обычно указывается в счете судовладельца FCL или в грузовой накладной, а CY — это место, где FCL обрабатывается, передается, хранится и содержится.
LCL-LCL (консолидация в консолидацию) или CFS-CFS (станция-станция) обычно указывается в грузовой накладной LCL. CFS занимается LCL товарами, включая LCL, упаковку, распаковку и сортировку, место передачи.
3) Важность оценок разная
Отгрузочная маркировка полного контейнера относительно менее важна и необходима, поскольку весь процесс транспортировки и передачи основан на контейнере, и нет никакой распаковки или распределения в середине. Конечно, это относительно сторон, вовлеченных в логистический процесс. Что касается того, волнует ли конечного грузополучателя отгрузочная маркировка, то это не имеет никакого отношения к логистике.
Маркировка LCL очень важна, поскольку товары многих разных отправителей делят один контейнер, и товары смешиваются. Товары необходимо различать по маркировке грузоперевозок.
Время публикации: 07.06.2023
