1. Процесс бизнес-бронирования контейнеров LCL
(1) Отправитель отправляет накладную по факсу в NVOCC, и в накладной должно быть указано: грузоотправитель, грузополучатель, уведомление, конкретный порт назначения, количество мест, вес брутто, размер, условия перевозки (предоплата, оплата при доставке, оплата третьими лицами). Партийная оплата), а также название товара, дата доставки и другие требования.
(2) NVOCC распределяет судно в соответствии с требованиями коносамента отправителя и отправляет грузоотправителю уведомление о выделении судна, то есть извещение о доставке.В уведомлении о распределении судна будет указано название судна, номер рейса, номер коносамента, адрес доставки, контактный номер, контактное лицо, последнее время доставки и время входа в порт, а также требуется, чтобы грузоотправитель доставил товар в соответствии с указанной информацией. предоставил.Прибыл раньше времени доставки.
(3) Таможенная декларация.
(4) NVOCC отправляет отправителю по факсу подтверждение коносамента, и грузоотправителю предлагается подтвердить возврат перед отправкой, в противном случае это может повлиять на нормальную выдачу коносамента.После отправки NVOCC выдаст коносамент в течение одного рабочего дня после получения подтверждения коносамента грузоотправителя и оплатит соответствующие сборы.
(5) После того, как товары будут отправлены, NVOCC должна предоставить грузоотправителю информацию об агентстве порта назначения и информацию о предварительном распределении второй поездки, и грузоотправитель может связаться с портом назначения для таможенного оформления и доставки товаров в соответствии с соответствующей информацией.
2. Проблемы, на которые необходимо обратить внимание в LCL
1) Для сборных грузов обычно не может быть указана конкретная транспортная компания.
2) Коносамент LCL обычно представляет собой транспортно-экспедиторский коносамент (housc B/L).
3) Проблемы с выставлением счетов за сборные грузы
Тарификация сборных грузов рассчитывается в зависимости от веса и габаритов товара.Когда товары доставляются на склад, назначенный экспедитором для хранения, склад, как правило, производит повторные измерения, и повторно измеренные размер и вес будут использоваться в качестве стандарта оплаты.
3. Разница между морским коносаментом и транспортно-экспедиторским коносаментом
Английский язык морского коносамента — это генеральная (или океанская, или линейная) накладная, обозначаемая как MB/L, которая выдается судоходной компанией. Английский язык транспортно-экспедиционной накладной — домашний (или NVOCC). накладная на погрузку, обозначаемая как HB/L, выдаваемая транспортно-экспедиторской компанией.
4. Разница между FCL-коносаментом и LCL-коносаментом
И FCL, и LCL имеют основные атрибуты коносамента, такие как функция получения груза, подтверждение договора перевозки и свидетельство о праве собственности.Разница между ними заключается в следующем.
1) Различные виды коносаментов
При отправке FCL по морю грузоотправитель может запросить MB/L (морской коносамент) судовладельца или HB/L (транспортно-экспедиторский коносамент) фрахтовый коносамент, или и то, и другое.Но в случае LCL по морю грузоотправитель может получить только счет за фрахт.
2) Способ передачи отличается
Основными способами перевалки морских контейнерных грузов являются:
(1) FCL-FCL (доставка полного контейнера, соединение полного контейнера, называемое FCL).Доставка FCL в основном осуществляется в такой форме.Этот метод передачи является наиболее распространенным и эффективным.
(2) LCL-LCL (доставка LCL, соединение для распаковки, называемое LCL).Доставка LCL в основном осуществляется в такой форме.Отправитель доставляет товар LCL-компании (консолидатору) в виде навалочного груза (LCL), а за упаковку отвечает LCL-компания;Ежедневно портовый агент компании LCL отвечает за распаковку и разгрузку, а затем в виде насыпного груза конечному получателю.
(3) FCL-LCL (доставка полного контейнера, соединение для распаковки, называемое FCL).Например, у грузоотправителя есть партия товара, которой достаточно для одного контейнера, но эта партия товара после прибытия в порт назначения будет распределена между несколькими разными грузополучателями.В настоящее время его можно отправлять в формате FCL-LCL.Отправитель доставляет груз перевозчику в виде полных контейнеров, а затем перевозчик или транспортно-экспедиторская компания выдает несколько отдельных или небольших заказов по разным грузополучателям;агент порта назначения перевозчика или транспортно-экспедиторской компании несет ответственность за распаковку, разгрузку товара, разделение товара по разным получателям, а затем передачу его конечному получателю в виде навалочного груза.Этот метод применим к одному грузоотправителю, соответствующему нескольким грузополучателям.
(4) LCL-FCL (доставка LCL, доставка FCL, называемая доставкой LCL).Несколько отправителей сдают груз перевозчику в виде навалочного груза, а перевозчик или транспортно-экспедиторская компания собирает грузы одного и того же грузополучателя вместе и компонует их в полные контейнеры;Форма передается конечному получателю.Этот метод используется для нескольких грузоотправителей, соответствующих двум грузополучателям.
FCL-FCL (от полного к полному) или CY-CY (от места к месту) обычно указывается в счете судовладельца FCL или накладной за фрахт, а CY — это место, где FCL обрабатывается, передается, хранится и сохранился.
LCL-LCL (консолидация-консолидация) или CFS-CFS (станция-станция) обычно указывается в накладной LCL.CFS занимается товарами LCL, включая LCL, упаковку, распаковку и сортировку, место передачи.
3) Значимость оценок разная
Отгрузочная маркировка полного контейнера относительно менее важна и необходима, поскольку весь процесс транспортировки и передачи основан на контейнере, и в середине нет распаковки или распределения.Конечно, это касается сторон, участвующих в логистическом процессе.Что касается того, заботится ли конечный грузополучатель о отгрузочной маркировке, то это не имеет никакого отношения к логистике.
Маркировка LCL очень важна, поскольку товары разных отправителей находятся в одном контейнере и товары смешиваются.Товары должны различаться по отгрузочным знакам.
Время публикации: 7 июня 2023 г.
