1. Процесс оформления заказов на контейнерные перевозки сборных грузов (LCL).
(1) Отправитель отправляет накладную по факсу в NVOCC, и в накладной должны быть указаны: отправитель, получатель, уведомление, конкретный порт назначения, количество единиц, общий вес, размер, условия фрахта (предоплата, оплата при доставке, оплата третьей стороной), наименование товара, дата отгрузки и другие требования.
(2) NVOCC распределяет судно в соответствии с требованиями коносамента грузоотправителя и направляет грузоотправителю уведомление о распределении судна, то есть уведомление о доставке. В уведомлении о распределении судна указываются наименование судна, номер рейса, номер коносамента, адрес доставки, контактный номер, контактное лицо, крайнее время доставки и время захода в порт, и грузоотправителю требуется доставить груз в соответствии с предоставленной информацией. Прибытие раньше указанного времени доставки.
(3) Таможенная декларация.
(4) NVOCC отправляет грузоотправителю подтверждение коносамента по факсу, и грузоотправителю предлагается подтвердить возврат до отгрузки, иначе это может повлиять на нормальное оформление коносамента. После отплытия NVOCC оформит коносамент в течение одного рабочего дня после получения подтверждения коносамента от грузоотправителя и произведет оплату соответствующих сборов.
(5) После отгрузки груза NVOCC должен предоставить грузоотправителю информацию об агентстве порта назначения и информацию о предварительном распределении груза на второй рейс, и грузоотправитель может связаться с портом назначения для таможенного оформления и доставки груза в соответствии с соответствующей информацией.
2. Проблемы, на которые следует обратить внимание в LCL.
1) При перевозке сборных грузов (LCL) обычно нельзя указать конкретную транспортную компанию.
2) Коносамент LCL (Large Collective Constructor) обычно представляет собой экспедиторский коносамент (Housc B/L).
3) Проблемы с выставлением счетов за сборные грузы.
Расчет стоимости перевозки сборных грузов производится исходя из веса и размеров груза. После доставки груза на склад, указанный экспедитором для хранения, склад, как правило, проводит повторные замеры, и полученные значения веса и размеров используются в качестве критерия расчета стоимости.
3. Разница между морским коносаментом и коносаментом экспедитора грузов.
Коносамент на морском судоходстве (или морской/линейный коносамент) обозначается как MB/L и выдается судоходной компанией. Коносамент экспедиторской компании (или коносамент NVOCC) обозначается как HB/L и выдается экспедиторской компанией.
4. Разница между коносаментом FCL и коносаментом LCL.
Как FCL, так и LCL обладают основными характеристиками коносамента, такими как функция получения груза, подтверждение договора перевозки и свидетельство о праве собственности. Разница между ними заключается в следующем.
1) Различные виды коносаментов
При морской перевозке сборных грузов (FCL) грузоотправитель может запросить коносамент судовладельца (MB/L) или коносамент экспедитора (HB/L), либо оба. Но при морской перевозке сборных грузов (LCL) грузоотправитель может получить только коносамент.
2) Способ передачи отличается.
Основные методы перевалки морских контейнерных грузов:
(1) FCL-FCL (полная контейнерная доставка, полная контейнерная связь, именуемая FCL). Отправка FCL осуществляется в основном в таком виде. Этот метод перевалки является наиболее распространенным и наиболее эффективным.
(2) LCL-LCL (перевозка LCL, распаковка, далее именуемая LCL). Перевозка LCL в основном осуществляется в таком виде. Грузоотправитель передает товар компании LCL (консолидатору) в виде насыпного груза (LCL), а компания LCL отвечает за упаковку; портовый агент компании LCL отвечает за распаковку и разгрузку, а затем в виде насыпного груза доставляет его конечному грузополучателю.
(3) FCL-LCL (полная контейнерная доставка, распаковка, далее именуемая FCL). Например, у грузоотправителя есть партия товара, достаточная для одного контейнера, но эта партия товара будет распределена между несколькими разными грузополучателями после прибытия в порт назначения. В этом случае может быть осуществлена перевозка в форме FCL-LCL. Грузоотправитель передает товар перевозчику в виде полных контейнеров, после чего перевозчик или экспедиторская компания оформляет несколько отдельных или небольших заказов для разных грузополучателей; портовый агент перевозчика или экспедиторской компании отвечает за распаковку, разгрузку товара, его распределение между разными грузополучателями, а затем передачу конечному грузополучателю в виде насыпного груза. Этот метод применим к одному грузоотправителю, которому соответствует несколько грузополучателей.
(4) LCL-FCL (доставка LCL, доставка FCL, далее именуемая доставкой LCL). Несколько отправителей передают груз перевозчику в виде насыпного груза, а перевозчик или экспедиторская компания собирает грузы одного и того же получателя и формирует их в полные контейнеры; форма передается конечному получателю. Этот метод используется для нескольких отправителей, соответствующих двум получателям.
В судовом коносаменте или фрахтовом документе FCL обычно указывается FCL-FCL (полностью до полной загрузки) или CY-CY (с места на место), при этом CY обозначает место, где осуществляется обработка, передача, хранение и размещение контейнера FCL.
В транспортной накладной на сборные грузы обычно указывается LCL-LCL (консолидация в консолидацию) или CFS-CFS (станция-станция). CFS занимается сборными грузами, включая упаковку, распаковку и сортировку, а также местом передачи груза.
3) Важность оценок различна.
Маркировка груза на полном контейнере имеет сравнительно меньшее значение и не является необходимой, поскольку весь процесс транспортировки и передачи груза основан на контейнере, и в промежутках между ними нет распаковки или распределения. Конечно, это зависит от сторон, участвующих в логистическом процессе. Что касается того, важна ли конечным получателем маркировка груза, то это не имеет никакого отношения к логистике.
Маркировка LCL очень важна, поскольку товары разных отправителей находятся в одном контейнере и смешиваются между собой. Товары необходимо различать по транспортной маркировке.
Дата публикации: 07.06.2023
