Управление торгового представителя США (USTR) объявило о введении портовых сборов для китайских судовладельцев и операторов, а также операторов, использующих суда китайской постройки, начиная с 14 октября 2025 года, на основании результатов расследования 301. Конкретные меры по взиманию платы будут внедряться поэтапно: первоначально с китайских судов будет взиматься 50 долларов за нетто-тонну, которая увеличится до 140 долларов к 2028 году; операторы, не финансируемые Китаем, но использующие суда китайской постройки, будут взимать большую из двух сумм: 120 долларов за контейнер или 18 долларов за нетто-тонну. Эта политика является частью попытки США восстановить судостроительную отрасль и также включает ограничения для газовозов через три года.
16 сентября компания China COSCO Shipping Group Co., Ltd. опубликовала уведомление для своих клиентов, в котором признала, что новые правила могут создать операционные трудности, но пообещала поддерживать стабильную пропускную способность и качество обслуживания на маршрутах в США, а также продолжать предоставлять надежные, безопасные и высококачественные логистические решения. Компания подчеркнула, что будет совершенствовать свою продуктовую структуру, поддерживать конкурентоспособную ценовую политику и соблюдать все законы и правила США для стабильной работы своего бизнеса в сфере линейных морских перевозок в США.
Ожидается, что новые правила окажут многостороннее воздействие: в краткосрочной перспективе они увеличат операционные расходы китайских компаний, но могут ускорить диверсификацию глобальных морских маршрутов. В долгосрочной перспективе китайская судостроительная отрасль по-прежнему имеет преимущества; для США это может привести к росту цен на импортные товары и ослаблению конкурентоспособности экспорта, а также затруднить эффективное оживление отечественной судостроительной отрасли; для мировой судоходной отрасли это нарушит торговый порядок, повысит неопределенность в цепочках поставок и в конечном итоге приведет к росту цен для глобальных потребителей. Кроме того, международные судоходные компании, такие как Dafei Shipping, отреагировали на новые правила, скорректировав свои флоты, в то время как китайские компании, такие как COSCO Shipping, могут столкнуться с более значительными финансовыми последствиями.
По вопросам трансграничной логистики обращайтесь в Wayota. Обладая более чем 14-летним опытом в сфере логистики, мы готовы предложить вам лучшие решения по доставке грузов.
Наша основная услуга:
● ОдинPieceDроппишпингFПЗУOзаморскиеWархаус
Добро пожаловать, обращайтесь к нам за информацией о ценах:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Дата публикации: 19 сентября 2025 г.
