По данным Шанхайской судоходной биржи, 22 ноября индекс грузоперевозок экспортных контейнеров Шанхая составил 2160,8 пункта, что на 91,82 пункта меньше, чем за предыдущий период; индекс грузоперевозок экспортных контейнеров Китая составил 1467,9 пункта, что на 2% больше, чем за предыдущий период.
Мировой индекс контейнерных перевозок (WCI) компании Drewry упал на 1% по сравнению с предыдущей неделей (по состоянию на 21 ноября) до примерно 3413 долларов США за FEU, что на 67% ниже пикового значения пандемии в 10 377 долларов США за FEU в сентябре 2011 года и на 140% выше среднего значения до пандемии 2019 года в 1420 долларов США за FEU.
В отчете Drewry's также указано, что по состоянию на 21 ноября средний композитный индекс этого года составил $3,98/FEU, что на $1132 выше 10-летнего среднего показателя в $2848/FEU.
Среди них, маршруты с отправлением из Китая показали рост на 1% до $4,071/FEU по сравнению с прошлой неделей, Шанхай-Генуя вырос на 3% до около $4,520/FEU, Шанхай-Нью-Йорк до $5,20/FEU, а Шанхай-Лос-Анджелес упал на 5% до $4,488/FEU. Дрюри ожидает, что ставки сохранятся на следующей неделе.
Конкретные тарифы на маршрут следующие:
Согласно последнему выпуску индекса контейнерных перевозок Балтийской биржи Freightos (по состоянию на 22 ноября), глобальный индекс контейнерных перевозок достиг 3612 долларов США/FEU.
Помимо небольшого роста ставок из Азии в Средиземноморье и Северную Европу, ставки из Западного побережья США в Азию снизились на 4%, а из Азии на Восточное побережье США — на 1%.
Кроме того, по словам инсайдеров отрасли, на этой неделе снизились ставки фрахта практически по всем маршрутам. Причина в том, что в течение Недели национального праздника поставки сократились из-за сокращения количества рейсов, а трехдневная забастовка на Восточном побережье США перенаправила часть грузов на Западное побережье США, что привело к росту ставок на Западном побережье США. Однако с наступлением ноября поставки рейсов вернулись к норме, но объем грузов снизился, что привело к коррекции ставок на Западном побережье США.
С другой стороны, доставка для сезона электронной коммерции Double 11 должна закончиться, и рынок сейчас входит в традиционный межсезонье. Пока еще неизвестно, испытает ли рынок пик спроса с середины до начала Весеннего фестиваля. Между тем, прогресс в переговорах между докерами на Восточном побережье США относительно автоматизации докового оборудования, изменения в тарифной политике после инаугурации и ранний лунный новый год в этом году, который приносит более длительные простои завода, являются факторами, которые могут повлиять на рынок доставки.
Столкнувшись с неопределенностями, такими как угроза тарифов со стороны Трампа, приближающийся пик Весеннего фестиваля и потенциальные забастовки в портах, мировой рынок судоходства полон неопределенностей. Поскольку фрахтовые ставки колеблются, а спрос меняется, отрасли необходимо внимательно следить за динамикой рынка, чтобы гибко корректировать стратегии для решения предстоящих задач и возможностей.
Наша основная услуга:
·Прямая поставка цельных изделий с зарубежного склада
Добро пожаловать, чтобы узнать цены у нас:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Время публикации: 04.12.2024
