Согласно данным Шанхайской биржи судоходства, 22 ноября сводный индекс грузоперевозок экспортных контейнеров Шанхая составил 2160,8 пункта, что на 91,82 пункта меньше, чем за аналогичный период прошлого года; индекс грузоперевозок экспортных контейнеров Китая составил 1467,9 пункта, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Индекс мировых контейнерных перевозок Drewry (WCI) снизился на 1% по сравнению с предыдущей неделей (по состоянию на 21 ноября) до примерно 3413 долларов США/FEU, что на 67% меньше пикового значения в 10 377 долларов США/FEU в сентябре 2019 года и на 140% выше среднего показателя до пандемии 2019 года, составлявшего 1420 долларов США/FEU.
В отчете компании Drewry также указывалось, что по состоянию на 21 ноября средний сводный индекс в этом году составил 3,98 долл./FEU, что на 1132 долл. выше, чем средний показатель за 10 лет, составляющий 2848 долл./FEU.
Среди них, на маршрутах из Китая ставки подорожали на 1% до 4071 долл./FEU по сравнению с прошлой неделей, на маршруте Шанхай-Генуя — на 3% до примерно 4520 долл./FEU, на маршруте Шанхай-Нью-Йорк — до 520 долл./FEU, а на маршруте Шанхай-Лос-Анджелес — снизились на 5% до 4488 долл./FEU. Компания Drewry ожидает, что ставки останутся на прежнем уровне и на следующей неделе.
Конкретные тарифы на маршруте следующие:
Согласно последнему выпуску индекса контейнерных грузоперевозок Freightos Балтийской биржи (по состоянию на 22 ноября), глобальный индекс контейнерных грузоперевозок достиг 3612 долл. США/FEU.
Помимо незначительного повышения показателей от Азии до Средиземноморья и Северной Европы, показатели от западного побережья США до Азии снизились на 4%, а от Азии до восточного побережья США — на 1%.
Кроме того, по данным отраслевых экспертов, на этой неделе ставки фрахта почти по всем маршрутам снизились. Причина в том, что во время недели, посвященной Национальному дню, предложение сократилось из-за уменьшения количества рейсов, а трехдневная забастовка на восточном побережье США привела к перенаправлению части грузов на западное побережье, что повысило ставки на западном побережье. Однако с наступлением ноября предложение рейсов вернулось к норме, но объем грузов уменьшился, что привело к коррекции ставок на западном побережье США.
С другой стороны, сезон онлайн-торговли в период «Двойной 11» подходит к концу, и рынок вступает в традиционный межсезонье. Остается неясным, достигнет ли рынок пика спроса в середине или перед Праздником весны. Между тем, прогресс в переговорах между докерами на восточном побережье США относительно автоматизации докового оборудования, изменения в тарифной политике после открытия порта и раннее празднование Нового года по лунному календарю в этом году, которое приводит к более длительным простоям заводов, — все это факторы, которые могут повлиять на рынок морских перевозок.
В условиях неопределенности, вызванной угрозой введения пошлин Трампом, приближающимся пиком весенних праздников и потенциальными забастовками в портах, мировой рынок морских перевозок полон неопределенностей. Поскольку ставки фрахта колеблются, а спрос меняется, отрасли необходимо внимательно отслеживать динамику рынка, чтобы гибко корректировать стратегии для решения предстоящих задач и использования открывающихся возможностей.
Наша основная услуга:
·Дропшиппинг поштучно со склада за рубежом.
Добро пожаловать, обращайтесь к нам за информацией о ценах:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Дата публикации: 04.12.2024
