По данным Шанхайской судоходной биржи, 22 ноября индекс экспортных контейнерных перевозок Шанхая составил 2160,8 пункта, что на 91,82 пункта ниже, чем в предыдущий период; Индекс экспортных контейнерных перевозок Китая составил 1467,9 пункта, что на 2% больше, чем в предыдущем периоде.
Мировой индекс контейнеров Дрюри (WCI) упал на 1% в недельном исчислении (до 21 ноября) примерно до $3413/FEU, что на 67% ниже пандемического пика в $10 377/FEU в сентябре 2019 г. и на 140% выше, чем в предпандемическом 2019 г. в среднем 1420 долларов США за FEU.
В отчете Дрюри далее указывается, что по состоянию на 21 ноября средний сводный индекс в этом году составлял 3,98 доллара за FEU, что на 1132 доллара выше средней ставки за 10 лет, равной 2848 долларов за FEU.
Среди них маршруты, вылетающие из Китая, показали рост на 1% до $4071/FEU по сравнению с прошлой неделей, Шанхай-Генуя - на 3% до примерно $4520/FEU, Шанхай-Нью-Йорк - до $5,20/FEU и Шанхай. -Лос-Анджелес упал на 5% до 4488 долларов США за FEU. Дрюри ожидает, что ставки сохранятся на следующей неделе.
Конкретные тарифы на маршруты следующие:
Последний выпуск индекса контейнерных перевозок Freightos Балтийской биржи (по состоянию на 22 ноября) показывает, что глобальный индекс контейнерных перевозок достиг 3612$/FEU.
Помимо небольшого увеличения ставок из Азии в Средиземноморье и Северной Европе, ставки из Западного побережья США в Азию упали на 4, а из Азии в Восточное побережье США — на 1%.
Кроме того, по словам инсайдеров отрасли, на этой неделе снизились ставки фрахта почти на всех маршрутах. Причина в том, что во время недели Национального дня поставки были сокращены из-за сокращения рейсов, а трехдневная забастовка на восточном побережье США перенаправила часть грузов на западное побережье США, что привело к повышению ставок на западном побережье США. Однако с наступлением ноября предложение рейсов нормализовалось, однако объем товаров снизился, что привело к коррекции ставок на западном побережье США.
С другой стороны, сезон электронной коммерции Double 11 подходит к концу, и сейчас рынок вступает в традиционное межсезонье. Еще неизвестно, испытает ли рынок пик спроса в период с середины до праздника Весны. Между тем, прогресс в переговорах между докерами на восточном побережье США относительно автоматизации докового оборудования, изменения в тарифной политике после инаугурации и ранний лунный новый год в этом году, который приведет к более длительным простоям завода, - все это факторы, которые могут повлиять на рынок доставки.
Столкнувшись с неопределенностью, такой как угроза тарифов Трампа, предстоящий пик Весеннего фестиваля и потенциальные забастовки в портах, мировой рынок судоходства полон неопределенности. Поскольку фрахтовые ставки колеблются и спрос меняется, отрасли необходимо внимательно следить за динамикой рынка, чтобы гибко корректировать стратегии с учетом предстоящих проблем и возможностей.
Наша основная услуга:
·Прямая поставка цельного предмета со склада за рубежом
Добро пожаловать, чтобы узнать о ценах у нас:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Время публикации: 04 декабря 2024 г.
