3 января Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) вырос на 44,83 пункта, достигнув 2505,17 пункта, увеличившись за неделю на 1,82%, что свидетельствует о росте на протяжении шести недель подряд. Этот рост был обусловлен, главным образом, транстихоокеанскими перевозками: ставки на перевозки в направлении восточного и западного побережья США выросли на 5,66% и 9,1% соответственно. Переговоры по трудовым вопросам в портах восточного побережья США вступают в решающую фазу, и ожидается, что они вернутся за стол переговоров 7 числа; их исход станет ключевым индикатором тенденций.ставки фрахта в США. После повышения цен во время новогодних праздников некоторые судоходные компании предлагают скидки в размере от 400 до 500 долларов США за сохранность груза, а некоторые даже уведомляют крупных клиентов о прямом снижении цены на 800 долларов США за контейнер.
В то же время,европейские маршрутыВступили в традиционный межсезонье, демонстрируя тенденцию к снижению: на европейских и средиземноморских маршрутах объёмы перевозок снизились на 3,75% и 0,87% соответственно. По мере приближения 2025 года ставки на контейнерные перевозки явно отражают беспокойство по поводу переговоров в североамериканских портах: ставки на перевозки из Дальнего Востока в Северную Америку растут, а из Дальнего Востока в Европу и Средиземноморье снижаются.
Международная ассоциация грузчиков (ILA) и Морской альянс США (USMX) не смогли достичь консенсуса по вопросам автоматизации, что ставит под угрозу возможные забастовки в портах Восточного побережья США. Логистические операторы отмечают, что, поскольку обе стороны по-прежнему расходятся во мнениях по вопросу автоматизации, чем ближе к Лунному Новому году, тем выше может быть потенциальный рост цен. Если переговоры с докерами пройдут успешно 7 января, угроза забастовок будет устранена, и рыночные ставки вернутся к динамике спроса и предложения. Однако, если переговоры зайдут в тупик и забастовка начнётся 15 января, возникнут серьёзные задержки. Если забастовка продлится более семи дней, рынок морских перевозок с Нового года до первого квартала выйдет из пикового сезона.
Гиганты судоходства Evergreen, Yang Ming и Wan Hai считают, что 2025 год будет полон неопределенности и вызовов для мировой судоходной отрасли. Поскольку переговоры с докерами Восточного побережья достигли критической точки, эти компании начали разрабатывать планы по корректировке скорости судов и графиков швартовки, чтобы смягчить последствия возможных забастовок для своих клиентов.
Кроме того, инсайдеры отрасли сообщают, что по мере приближения конца года и начала закрытия заводов на праздники,судоходные компанииначинают снижать цены, чтобы создать запасы для длительных весенних каникул. Например, Maersk и другие компании наблюдали, как онлайн-котировки на европейские маршруты в середине-конце января опускались ниже отметки в 4000 долларов. По мере приближения Нового года цены на создание запасов продолжат снижаться, и судоходные компании сократят объёмы перевозок, чтобы уменьшить грузоподъёмность и поддержать цены.
Несмотря на рост тарифов на маршрутах по США, влияние скидок от судоходных компаний привело к тому, что их планы по повышению цен не были полностью реализованы. Тем не менее, опасения по поводу возможной забастовки на Восточном побережье продолжают оказывать поддержку, особенно в связи с тем, что тарифы на Западном побережье значительно выросли, в основном благодаря перераспределению грузов с Восточного побережья. Ожидается, что переговоры с профсоюзами на Восточном побережье возобновятся 7 числа, что определит, сохранится ли тенденция к росту тарифов на грузоперевозки в США.
Наша основная услуга:
·Прямая поставка цельных изделий с зарубежного склада
Добро пожаловать, чтобы узнать цены у нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Время публикации: 07 января 2025 г.
