Новости — Из-за опасений по поводу пошлин поставки американских автомобилей сокращаются.

Детройт — По словам автодилеров и отраслевых аналитиков, запасы новых и подержанных автомобилей в Соединенных Штатах быстро сокращаются, поскольку потребители спешат приобрести автомобили в преддверии повышения цен, которое может быть связано с введением пошлин.
По данным Cox Automotive, количество дней поставки новых автомобилей, рассчитанное на основе предполагаемой суточной нормы, в этом месяце сократилось до 70 дней с 91 в начале марта. Компания сообщила, что и без того низкий суточный запас подержанных автомобилей сократился на 4 дня до 39 дней.
«Потребители пытаются обойти импортные пошлины», — заявил во вторник главный экономист Cox Джонатан Смоук во время онлайн-обновления. Сокращение поставок — одно из самых крупных за последние несколько лет».
По словам Кокса, для сравнения, на обычном рынке колебания предложения составляют порядка пяти-семи дней в месяц.
По словам Смоука, продажи новых автомобилей выросли на 22% по сравнению с прошлым годом с учётом сезонных колебаний, что более чем на 8% больше, чем в начале года. Кокс подсчитал, что продажи на рынке подержанных автомобилей «резко вырастут»: с начала года темпы продаж выросли на 7% по сравнению с 2024 годом.
Рост продаж — хорошая новость для автомобильной промышленности, которую многие аналитики ожидали в этом году. Однако существуют опасения, что после исчерпания запасов автомобилей на автостоянках и в дилерских центрах, не облагаемых пошлиной, продажи могут остановиться.
По прогнозам автомобильной консалтинговой фирмы, более высокие затраты на производство, детали и другие факторы приведут к сокращению продаж новых автомобилей в США и Канаде более чем на 2 миллиона единиц в год из-за роста издержек и связанного с этим повышения цен.
Акции автокомпаний выросли после заявления Трампа о желании «помочь» некоторым автопроизводителям. Двухпроцентные автомобильные пошлины Трампа, которые уже действуют, как ожидается, приведут к сокращению продаж автомобилей на несколько миллионов автомобилей и обойдутся в 100 миллиардов долларов. Канадские 25-процентные пошлины на импорт автомобилей уже действуют. Аналитики считают, что, хотя автопроизводители и поставщики, возможно, смогут взять на себя часть роста цен, они также ожидают, что они переложат эту тяжесть на американских потребителей, что может иметь обратный эффект и привести к снижению продаж.
Многие автопроизводители накопили запасы импортных легковых и грузовых автомобилей до того, как президент Дональд Трамп 3 апреля ввел 25-процентную пошлину на импорт автомобилей. Однако некоторые переориентировали импорт, оставляя автомобили в портах или вообще прекратили импорт, как, например, Jaguar Land Rover.
General Motors наращивает производство в США, в том числе за счет наращивания мощностей на заводе в Индиане, где выпускаются пикапы, и отмены запланированной на следующий месяц остановки производства на заводе в Теннесси.
Райан Рорман, генеральный директор компании Rohrman Automotive Group, базирующейся в Индиане, заявил на прошлой неделе, что начало апреля выдалось «довольно сильным», что может означать, что и тарифы, и панические закупки, и запасы улучшились по сравнению с тем, что было в последние годы.
«Сейчас бизнес на самом деле довольно успешен», — сказал Роллман, чья группа владеет 22 франчайзинговыми точками. «Март был хорошим, и он не замедлился».
Автопроизводители Ford Motor и Stellantis, материнская компания Chrysler, рассматривают пошлины как возможность сократить запасы, предлагая клиентам «цены для сотрудников».
Ник Андерсон, генеральный менеджер дилерского центра Ford в Миссури, отметил, что уникальные скидки и опасения по поводу возможного роста цен из-за пошлин побуждают покупателей, чувствительных к цене, посещать его автосалон. Это положительно сказывается на продажах, но негативно сказывается на валовой прибыли магазина.
«Мы прилагаем все усилия, чтобы догнать или превзойти прошлый год», — сказал он. «Многие наши клиенты определенно более чувствительны к цене. Продажи в единицах всё ещё на том же уровне, но общий валовой доход снизился. Это просто другой тип покупателей».
Андерсон заявил, что он оптимистичен в отношении продаж в этом году, но «это во многом зависит от того, какими будут тарифы в ближайшие 60–90 дней».
В понедельник Трамп заявил, что он ищет «помощи некоторым автомобильным компаниям», но не уточнил, что именно это может собой представлять.
Председатель Stellantis Джон Элканн выразил «ободрение» на ежегодной встрече автопроизводителей в ответ на комментарии Трампа, отметив, что 25-процентные пошлины на импортные автомобили и строгие европейские нормы выбросов поставили под угрозу два автомобильных рынка.