Французская компания CMA CGM объявила в пятницу, что предложение США о введении высоких портовых сборов для китайских судов окажет существенное влияние на все компании в отрасли контейнерных перевозок.
Управление торгового представителя США предложило взимать до 1,5 млн долларов за суда китайского производства, заходящие в порты США, в рамках расследования экспансии Китая в секторах судостроения, морского судоходства и логистики.
«Китай строит более половины контейнеровозов в мире, поэтому это окажет значительное влияние на все судоходные компании», — заявил журналистам финансовый директор компании Рамон Фернандес.
Компания CMA CGM, контролируемая семьёй председателя совета директоров и генерального директора Родольфа Сааде, является третьей по величине контейнерной судоходной компанией в мире. Фернандес отметил, что компания ведёт значительную деятельность в США, управляя несколькими портовыми терминалами, а её дочерняя компания APL владеет десятью судами под американским флагом.
Отвечая на вопрос о соглашении о совместном использовании судов Ocean Alliance компании CMA CGM с азиатскими партнерами, включая китайскую COSCO, он заявил, что нет никаких признаков того, что этот альянс может быть поставлен под сомнение, учитывая политику США.
Он отказался от дальнейших комментариев по поводу предложения торгового представителя США, ожидая решения в апреле.
Фернандес упомянул, что организация ожидает, что новые тарифы, объявленные президентом Дональдом Трампом, окажут определенное влияние на судоходство в этом году, потенциально ускоряя изменение торговых путей, которое происходит с тех пор, как тарифы были введены против Китая во время первого срока Трампа.
Он добавил, что прошлогодний всплеск объемов грузоперевозок, вызванный стремлением отправить товары в преддверии введения новых тарифов, как ожидается, продолжится до начала 2025 года.
CMA CGM сообщила об увеличении объемов перевозок на 7,8% в 2024 году, а выручка группы выросла на 18% до 55,48 млрд долларов.
Однако он отметил, что, учитывая геополитическую неопределенность и риски избыточных мощностей, перспективы рынка на этот год представляются менее оптимистичными.
В прошлом году перебои в работе судов в Красном море из-за нападений боевиков-хуситов потребовали дополнительных мощностей, поскольку многие суда направились вокруг юга Африки.
Фернандес добавил, что нормальное движение через Красное море после прекращения огня в секторе Газа изменит этот баланс и может привести к тому, что компания будет вынуждена утилизировать старые суда.
Наша основная услуга:
Добро пожаловать, чтобы узнать цены у нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +8617898460377
Время публикации: 10 марта 2025 г.
