Французская компания CMA CGM объявила в пятницу, что предложение США о введении высоких портовых сборов для китайских судов окажет существенное влияние на все компании в сфере контейнерных перевозок.
В рамках расследования экспансии Китая в секторах судостроения, морского транспорта и логистики, Управление торгового представителя США предложило взимать до 1,5 миллиона долларов за заход судов китайского производства в порты США.
«Китай строит более половины мировых контейнеровозов, поэтому это окажет значительное влияние на все судоходные компании», — заявил журналистам финансовый директор компании Рамон Фернандес.
Компания CMA CGM, контролируемая семьей председателя и генерального директора Родольфа Сааде, является третьей по величине в мире компанией по контейнерным перевозкам. Фернандес отметил, что компания ведет значительную деятельность в США, управляя несколькими портовыми терминалами, а ее дочерняя компания APL владеет десятью судами под флагом США.
На вопрос о соглашении CMA CGM о совместном использовании судов, Ocean Alliance, с азиатскими партнерами, включая китайскую компанию COSCO, он заявил, что нет никаких признаков того, что это соглашение может быть поставлено под сомнение с учетом политики США.
Он отказался от дальнейших комментариев по предложению представителя США по торговле, ожидая решения в апреле.
Фернандес упомянул, что организация ожидает, что новые пошлины, объявленные президентом Дональдом Трампом, окажут некоторое влияние на судоходство в этом году, потенциально ускорив изменение торговых маршрутов, которое наблюдается с момента введения пошлин в отношении Китая во время первого срока Трампа.
Он добавил, что прошлогодний всплеск объемов морских перевозок, вызванный стремлением как можно быстрее отправить товары до введения новых тарифов, как ожидается, продолжится и в начале 2025 года.
Компания CMA CGM сообщила об увеличении объемов перевозок на 7,8% в 2024 году, при этом выручка группы выросла на 18% до 55,48 млрд долларов.
Однако он отметил, что, учитывая геополитическую неопределенность и риски избыточных производственных мощностей, рыночные перспективы на этот год выглядят менее оптимистичными.
В прошлом году перебои в судоходстве в Красном море, вызванные нападениями боевиков-хуситов, привели к сокращению пропускной способности судов, поскольку многие из них изменили курс и обогнули южную часть Африки.
Фернандес добавил, что нормализация судоходства в Красном море после прекращения огня в Газе изменит этот баланс и может привести к тому, что компания спишет старые суда.
Наша основная услуга:
Добро пожаловать, обращайтесь к нам за информацией о ценах:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +8617898460377
Дата публикации: 10 марта 2025 г.
