01. Знакомство с маршрутом транспортировки
«Необходимо понимать маршрут морской перевозки». Например, при перевозке в европейские порты, хотя у большинства судоходных компаний разница в стоимости фрахта между базовыми и небазовыми портами составляет не менее 100–200 долларов США. Однако распределение стоимости у разных судоходных компаний будет разным. Зная распределение стоимости у разных компаний, можно определить ставку фрахта в базовом порту, выбрав транспортную компанию.
Другой пример: на восточном побережье США существует два способа доставки грузов из портов: водный и сухопутный. Разница в цене между ними составляет несколько сотен долларов. Если вы не укладываетесь в график доставки, вы можете запросить у судоходной компании вариант доставки по водному пути.
02. Тщательно спланируйте первую поездку и транспортировку
Грузоотправители на материке сталкиваются с различными затратами, выбирая различные способы внутренней перевозки. «Как правило, железнодорожная перевозка обходится дешевле всего, но процедуры доставки и забора товара сложны, и она подходит для заказов с большими объёмами и короткими сроками доставки. Автомобильная перевозка — самая простая, быстрая и немного дороже железнодорожной». «Самый дорогой способ — прямая загрузка контейнера на заводе или складе, что подходит только для хрупких предметов, которые не подходят для многократной погрузки и разгрузки. В целом, лучше не использовать этот метод».
Условия поставки FOB также предполагают организацию первой стадии перевозки перед отправкой. Многие сталкивались с подобной неприятной ситуацией: в условиях FOB сборы за предварительную доставку очень запутанны и не имеют четких правил. Поскольку для второй перевозки покупатель назначает транспортную компанию, у грузоотправителя нет выбора.
Разные судоходные компании объясняют это по-разному. Некоторые требуют, чтобы владелец оплатил все расходы до отправки: упаковку, причал, прицеп; некоторые оплачивают только стоимость доставки прицепом от склада до причала; некоторые устанавливают различные надбавки к стоимости прицепа в зависимости от местоположения склада. Эта сумма часто превышает бюджет на перевозку, заложенный при составлении сметы на момент составления сметы.
Решение заключается в согласовании с клиентом начальной точки расходов обеих сторон на условиях FOB. Грузоотправитель, как правило, настаивает на том, что ответственность за доставку товара на склад на этом снята. Что касается стоимости буксировки от склада до терминала, то терминальные сборы и т.д. включены в стоимость морского фрахта второй перевозки и оплачиваются грузополучателем.
Поэтому, во-первых, при согласовании заказа постарайтесь заключить сделку на условиях CIF, чтобы инициатива в организации перевозки была полностью в ваших руках. Во-вторых, если сделка действительно заключена на условиях FOB, он заранее свяжется с транспортной компанией, указанной покупателем, и письменно подтвердит все расходы. Это делается, во-первых, для того, чтобы транспортная компания не взимала дополнительную плату после отправки товара. Во-вторых, если условия окажутся слишком завышенными, он снова проведет переговоры с покупателем и попросит сменить транспортную компанию или взять на себя часть расходов, предусмотренных проектом.
03. Хорошо сотрудничайте с транспортной компанией
Грузоперевозки в основном экономят транспортные расходы, и очень важно понимать принципы работы транспортной компании. Если они действуют в соответствии с требованиями грузоотправителя, обе стороны действуют в рамках молчаливого сотрудничества, что позволяет не только избежать ненужных расходов, но и доставить товар в кратчайшие сроки. Итак, какие аспекты включают в себя эти требования?
Во-первых, есть надежда, что грузоотправитель сможет забронировать место заранее и подготовить товар вовремя. Не спешите размещать заказ за один или два дня до даты окончания графика отгрузки и уведомите транспортную компанию после того, как доставите товар на склад или причал самостоятельно. Опытные грузоотправители знают свои рабочие процедуры, но, как правило, не делают этого. Он представил, что общее расписание линейного судна составляет одну неделю, и владелец груза должен забронировать место заранее и прибыть на склад в соответствии со временем, установленным транспортной компанией. Нехорошо доставлять товар слишком рано или слишком поздно. Поскольку дата окончания предыдущего судна не наступает вовремя, если она переносится на следующее судно, будет взиматься плата за просроченное хранение.
Во-вторых, вопрос о стоимости напрямую зависит от того, насколько гладко оформлена таможенная декларация. Это особенно очевидно в порту Шэньчжэнь. Например, если товары отправляются в Гонконг через сухопутный порт, такой как Манкам То или Хуанган, чтобы успеть на второй рейс, и если таможенная очистка не будет пройдена в день подачи таможенной декларации, только компания, занимающаяся буксировкой грузовиков, взимает 3000 гонконгских долларов. Если прицеп является крайним сроком для отправки второго судна из Гонконга, и если он не успевает к графику отправки из-за задержки с таможенной декларацией, то плата за просроченное хранение на терминале Гонконга будет довольно высокой, если его отправят на причал на следующий день, чтобы успеть на следующий корабль.
В-третьих, таможенная декларация должна быть изменена после изменения фактической упаковки. Каждая таможня проводит плановый досмотр товаров. Если таможенная служба обнаружит, что фактическое количество не соответствует заявленному, она задержит товар для проведения проверки. В этом случае вам придётся заплатить не только сборы за досмотр и хранение на причале, но и штрафы, наложенные таможней, которые, безусловно, надолго огорчат вас.
04. Правильно выбирайте транспортную компанию и экспедитора
Теперь все известные мировые судоходные компании обосновались в Китае, и во всех крупных портах есть их офисы. Конечно, сотрудничество с этими судовладельцами имеет множество преимуществ: их мощь, превосходный сервис и стандартизированные операции. Однако, если вы не крупный грузовладелец и не можете получить от них льготные фрахтовые ставки, вам стоит обратиться к судовладельцам или экспедиторам среднего размера.
Для мелких и средних грузовладельцев цены крупных судовладельцев действительно слишком высоки. Хотя расценки у слишком мелкого экспедитора ниже, гарантировать качество услуг сложно из-за его недостаточной мощи. Кроме того, в материковой части страны не так много офисов крупных судоходных компаний, поэтому он выбрал несколько экспедиторов среднего размера. Во-первых, цена разумная, а во-вторых, сотрудничество после длительного сотрудничества более конструктивное.
При длительном сотрудничестве с этими средними экспедиторами вы можете получить очень низкую стоимость фрахта. Некоторые экспедиторы даже честно сообщают базовую цену, добавляя небольшую прибыль, в качестве продажной цены для грузоотправителя. На рынке грузоперевозок у разных судоходных компаний и экспедиторов есть свои преимущества на разных маршрутах. Найдите компанию, которая имеет преимущество в работе на определённом маршруте: не только график доставки будет ближе, но и тарифы на фрахт, как правило, будут самыми низкими на рынке.
Поэтому рекомендуется классифицировать грузы в соответствии с вашим экспортным рынком. Например, товары, экспортируемые в США, передаются одной компании, а товары, экспортируемые в Европу, — другой. Для этого необходимо иметь определённое представление о рынке грузоперевозок.
05. Научитесь торговаться с судоходными компаниями
Независимо от того, представлена ли расценка, представленная транспортной компанией или сотрудниками экспедитора при запросе товара, является ли она только самой высокой ставкой фрахта компании, размер скидки, которую вы можете получить от ставки фрахта, зависит от вашего умения торговаться.
Как правило, прежде чем согласиться на фрахтовый тариф какой-либо компании, можно запросить информацию у нескольких компаний, чтобы понять основные рыночные условия. Скидка, которую можно получить от экспедитора, обычно составляет около 50 долларов США. Из коносамента, выданного экспедитором, можно узнать, с какой компанией был произведен окончательный расчёт. В следующий раз он найдёт эту компанию напрямую и получит прямую ставку фрахта.
Навыки ведения переговоров с судоходной компанией включают в себя:
1. Если вы действительно крупный клиент, вы можете напрямую заключить с ним договор и подать заявку на льготные ставки по грузоперевозкам.
2. Узнайте о различных ставках фрахта, полученных при декларировании разных наименований грузов. Большинство судоходных компаний взимают отдельную плату за товары. Некоторые товары могут иметь разные методы классификации. Например, лимонная кислота может быть указана как пищевой продукт, поскольку является сырьем для производства напитков, а также как химическое сырье. Разница в ставках фрахта между этими двумя типами товаров может достигать 200 долларов США.
3. Если вы не спешите, можно выбрать медленное судно или судно с непрямым отправлением. Конечно, это должно быть сделано с учётом того, что это не повлияет на своевременность прибытия груза. Стоимость фрахта на рынке морских перевозок периодически меняется, поэтому лучше всего иметь на этот счёт информацию самостоятельно. Мало кто из продавцов возьмёт на себя инициативу сообщить вам о снижении стоимости фрахта. Конечно, они обязательно сообщат вам о повышении стоимости доставки. Кроме того, обращайте внимание на «осведомлённость» другой стороны в вопросах фрахтовых ставок среди знакомых вам сотрудников компании.
06. Навыки работы с LCL-грузами
Процедура перевозки сборных грузов (LCL) гораздо сложнее, чем сборных (FCL), а условия перевозки относительно гибкие. Существует множество транспортных компаний, занимающихся перевозками сборных грузов (FCL), и цена на рынке грузоперевозок относительно прозрачна. Конечно, сборы LCL также торгуются на открытом рынке, но дополнительные сборы разных транспортных компаний сильно различаются, поэтому стоимость перевозки, указанная в прайс-листе транспортной компании, будет составлять лишь часть итоговой стоимости.
Правильным решением будет, во-первых, письменно подтвердить все заявленные товары, чтобы убедиться, что указанная цена является фиксированной, и предотвратить последующие действия со стороны перевозчика. Во-вторых, необходимо точно рассчитать вес и габариты товара, чтобы предотвратить его фальсификацию.
Хотя некоторые транспортные компании предлагают более низкие цены, они часто завуалированно завышают цену, завышая стоимость за вес или габариты. В-третьих, стоит найти компанию, специализирующуюся на сборных контейнерах (LCL). Такие компании напрямую собирают контейнеры, а стоимость фрахта и дополнительные сборы у них значительно ниже, чем у посредников.
В любое время нелегко заработать каждую копейку. Надеюсь, каждый сможет сэкономить на транспорте и увеличить прибыль.
Время публикации: 07 июня 2023 г.
