01. Знаком с маршрутом перевозки
«Необходимо понять маршрут океанских перевозок».Например, в европейские порты, хотя у большинства судоходных компаний есть разница между базовыми и неосновными портами, разница в стоимости фрахта составляет как минимум 100-200 долларов США.Однако деление разных судоходных компаний будет разным.Зная разделение различных компаний, можно получить стоимость фрахта основного порта, выбрав транспортную компанию.
Другой пример: в портах восточного побережья США существует два вида транспорта: полный водный путь и сухопутный мост, а разница в цене между ними составляет несколько сотен долларов.Если вы не укладываетесь в график доставки, вы можете запросить у транспортной компании метод полного водного пути.
02. Тщательно спланируйте транспортировку в первую поездку.
Владельцы грузов на материке несут разные затраты на выбор различных методов внутренней перевозки.«Вообще говоря, цена железнодорожной перевозки самая дешевая, но процедуры доставки и получения сложны, и она подходит для заказов с большими количествами и короткими сроками доставки. Грузовые перевозки самые простые, время быстрое, и цена немного дороже, чем железнодорожная перевозка».«Самый дорогой. Лучший способ — загрузить контейнер непосредственно на заводе или складе, который подходит только для тех хрупких предметов, которые не подходят для многократной погрузки и разгрузки. В общем, лучше не использовать этот метод».
В условиях FOB это также предполагает организацию первой перевозки перед отправкой.У многих людей был такой неприятный опыт: согласно условиям FOB, оплата за предотгрузку очень запутанна и не имеет никаких правил.Поскольку для второго рейса покупателем назначена транспортная компания, у грузоотправителя нет выбора.
Разные судоходные компании объясняют это по-разному.Некоторые требуют, чтобы владелец оплатил все расходы перед отправкой: сбор за упаковку, сбор за док, сбор за трейлер;некоторым нужно оплатить только стоимость перевозки трейлера со склада до причала;некоторые требуют различных надбавок к стоимости прицепа в зависимости от местоположения склада..Эта плата часто превышает бюджет на транспортные расходы при котировке на данный момент.
Решение состоит в том, чтобы подтвердить с клиентом отправную точку затрат обеих сторон на условиях FOB.Грузоотправитель, как правило, будет настаивать на том, что ответственность за доставку товара на склад снята.Что касается платы за буксировку со склада на терминал, то все терминальные сборы и т. д. включены в морскую перевозку второго рейса и оплачиваются грузополучателем.
Поэтому, в первую очередь, при обсуждении заказа старайтесь заключить сделку на условиях CIF, чтобы инициатива организации перевозки была полностью в ваших руках;во-вторых, если сделка действительно на условиях FOB, он заранее свяжется с указанной покупателем транспортной компанией, подтвердит все расходы в письменной форме.Причина этого заключается, во-первых, в том, чтобы транспортная компания не взимала дополнительную плату после отгрузки товара;во-вторых, если посередине окажется что-то слишком возмутительное, он снова проведет переговоры с покупателем и попросит сменить транспортную компанию или попросит покупателя нести определенные расходы по проекту.
03. Хорошо сотрудничать с транспортной компанией.
Груз в основном экономит грузоперевозки, и очень важно понимать процесс работы транспортной компании.Если они организуют доставку в соответствии с требованиями грузоотправителя, обе стороны молчаливо сотрудничают, что не только позволяет сэкономить на ненужных расходах, но и позволяет доставить товар как можно скорее.Итак, к каким аспектам относятся эти требования?
Во-первых, есть надежда, что грузоотправитель сможет заранее забронировать место и вовремя подготовить товар.Не спешите оформлять заказ за один-два дня до конечной даты графика отгрузки, а уведомите транспортную компанию после доставки товара на склад или док самостоятельно.Опытные грузоотправители знают свои рабочие процедуры и, как правило, этого не делают.Он сообщил, что общий график работы лайнера - один раз в неделю, и владелец груза должен заранее забронировать место и зайти на склад согласно времени, согласованному транспортной компанией.Нехорошо доставлять товар слишком рано или слишком поздно.Поскольку дата окончания предыдущего корабля не наступила вовремя, если он будет перенесен на следующий корабль, будет взиматься плата за просроченное хранение.
Во-вторых, гладкость таможенной декларации или нет напрямую связана с вопросом стоимости.Особенно это заметно в порту Шэньчжэнь.Например, если товары отправляются в Гонконг через сухопутный порт, такой как Ман Кам То или порт Хуанган, чтобы успеть на второй график доставки, если таможенное оформление не было пройдено в день таможенной декларации, только компания-эвакуатор грузовиков будет взимать 3000 гонконгских долларов.Если прицеп является конечным сроком поимки второго судна из Гонконга, и если он не успевает за графиком отгрузки из-за задержки таможенной декларации, то плата за просроченное хранение на терминале Гонконга будет достаточно большой, если На следующий день его отправляют на пристань, чтобы поймать следующий корабль.число.
В-третьих, документы таможенной декларации должны быть изменены после изменения фактической ситуации с упаковкой.На каждой таможне проводится плановый досмотр товаров.Если таможня обнаружит, что фактическое количество не соответствует заявленному, она задержит товар для расследования.Мало того, что будут взиматься сборы за осмотр и хранение в доке, но и штрафы, наложенные таможней, определенно заставят вас грустить на долгое время.
04. Правильно выбирайте транспортную компанию и экспедитора
Сейчас все известные судоходные компании мира обосновались в Китае, и все крупные порты имеют свои офисы.Конечно, у ведения бизнеса с этими судовладельцами есть много преимуществ: они сильны, их сервис превосходен, а их операции стандартизированы. Однако, если вы не являетесь крупным грузовладельцем и не можете получить от них льготные фрахтовые ставки, вы с тем же успехом можно было бы найти владельцев средних судов или экспедиторов.
Для мелких и средних грузовладельцев цена крупных судовладельцев действительно слишком высока.Хотя расценки для слишком маленького экспедитора ниже, гарантировать услугу сложно из-за его недостаточной силы.Кроме того, на материке не так много офисов крупной судоходной компании, поэтому он выбрал несколько экспедиторов среднего размера.Во-первых, цена разумная, а во-вторых, после долгосрочного сотрудничества сотрудничество становится более молчаливым.
Сотрудничая с этими средними экспедиторами в течение длительного времени, вы можете получить очень низкую стоимость перевозки.Некоторые экспедиторы даже правдиво сообщают отправителю базовую цену плюс небольшую прибыль в качестве цены продажи.На рынке морских перевозок разные судоходные компании или экспедиторы имеют свои преимущества на разных маршрутах.Найдите компанию, которая имеет преимущество в работе по определенному маршруту: график доставки будет не только ближе, но и ее ставки фрахта, как правило, будут самыми низкими на рынке.
Поэтому рекомендуется классифицировать товары в соответствии с вашим экспортным рынком.Например, товары, экспортируемые в США, передаются одной компании, а товары, экспортируемые в Европу, передаются другой компании.Для этого нужно иметь определенное представление о рынке морских перевозок.
05. Научитесь торговаться с транспортными компаниями
Независимо от того, какое предложение представлено транспортной компанией или бизнес-персоналом экспедитора, когда запрос товаров является только самой высокой ставкой фрахта компании, размер скидки, которую вы можете получить на ставку фрахта, зависит от вашей способности торговаться.
Вообще говоря, прежде чем принять ставку фрахта компании, вы можете проконсультироваться с несколькими компаниями, чтобы понять основные рыночные условия.Скидка, которую можно получить у экспедитора, обычно составляет около 50 долларов США.Из коносамента, выданного экспедитором, мы можем узнать, с какой компанией он в конце концов рассчитался.В следующий раз он найдет эту компанию напрямую и получит прямую ставку фрахта.
К навыкам ведения переговоров с транспортной компанией относятся:
1. Если вы действительно крупный клиент, вы можете напрямую заключить с ним договор и подать заявку на льготные ставки фрахта.
2. Узнайте, какие ставки фрахта получаются при объявлении разных наименований грузов.Большинство транспортных компаний взимают отдельную плату за товар.Некоторые товары могут иметь разные методы классификации.Например, лимонную кислоту можно указывать как продукт питания, поскольку она является сырьем для изготовления напитков, а также ее можно указывать как химическое сырье.Разница в ставках фрахта между этими двумя видами товаров может достигать 200 долларов США.
3. Если вы никуда не торопитесь, вы можете выбрать медленный корабль или непрямой корабль.Конечно, это должно происходить при условии, что это не повлияет на прибытие вовремя.Цена фрахта на рынке морских грузоперевозок время от времени меняется, лучше всего иметь некоторую информацию по этому поводу самостоятельно.Лишь немногие продавцы возьмут на себя инициативу сообщить вам о снижении стоимости перевозки.Конечно, они обязательно сообщат вам, когда стоимость доставки вырастет.Кроме того, среди знакомого вам делового персонала вам также следует обратить внимание на «знакомство» другой стороны с точки зрения ставок фрахта.
06. Навыки работы с LCL грузами
Процедура перевозки LCL намного сложнее, чем FCL, и фрахт относительно гибок.Есть много судоходных компаний, которые осуществляют FCL, и цена на рынке морских перевозок будет относительно прозрачной.Конечно, LCL также имеет цену на открытом рынке, но дополнительные сборы различных транспортных компаний сильно различаются, поэтому цена перевозки в прейскуранте транспортной компании будет только частью окончательной стоимости.
Правильным решением будет, прежде всего, подтвердить все оплачиваемые позиции в письменной форме, чтобы убедиться, что их предложение является паушальной ценой, чтобы перевозчик не мог предпринять какие-либо действия впоследствии.Во-вторых, четко рассчитать вес и размеры товара, чтобы исключить его подделку.
Хотя некоторые транспортные компании предлагают более низкие цены, они часто замаскированно повышают цену, преувеличивая стоимость груза или размера.В-третьих, это найти компанию, специализирующуюся на LCL.Компании такого типа непосредственно собирают контейнеры, а фрахт и дополнительные сборы, которые они взимают, намного ниже, чем у компаний-посредников.
Независимо от времени, нелегко заработать каждую копейку.Я надеюсь, что каждый сможет больше сэкономить на транспортировке и увеличить прибыль.
Время публикации: 7 июня 2023 г.
